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托輥是
帶式輸送機中的重要部件之一，一般情況下其造價在輸送機中占第二位。輸送機中運轉部件最多的也是
托輥，因此
托輥的選擇及性能直接影響著
帶式輸送機的運行。本文分享托輥的作用、類型以及如何選擇合適的托輥間距。 ? ? ? 托輥的作用 ? ? ? 托輥是決定
帶式輸送機的使用效果，特別是
輸送帶使用壽命的最重要部件之一。托輥組的結構在很大程度上決定了
輸送帶和托輥所受承載的大小與性質。對托輥的基本要求是：結構合理，經久耐用，密封裝置防塵性能和防水性能好，使用可靠。軸承保證良好的潤滑，自重較輕，回轉阻力系數小，制造成本低，托輥表面必須光滑等。 ? ? ? 支承托輥的作用是支承
輸送帶及帶上的物料，減小帶條的垂度，保證帶條平穩運行，在有載分支形成槽形斷面，可以增大運輸量和防止物料的兩側撒漏。一臺輸送機的托輥數量很多，托輥質量的好壞，對輸送機的運行阻力、輸送帶的壽命、能量消耗及維修、運行費用等影響很大。 ? ? ? 托輥類型 ? ? ? 托輥可分為槽形托輥、平行托輥、緩沖托輥和調心托輥等。 ? ? ? 槽形托輥
? ? ? 槽形托輥（圖2）用于輸送散粒物料的帶式輸送機上分支，使輸送帶成槽形，以便增大輸送能力和防止物料向兩邊灑漏。目前國內Ⅱ系列由三個輥子組成的槽形托輥槽角為35°或45°，增大槽角可加大載貨的橫斷面積相防止輸送帶跑偏，但使膠帶彎折，對輸送帶的壽命不利。為降低膠帶邊緣的附加應力，在
傳動滾筒與第一組槽形托輥之間可采取槽角為10°、20°、30°的過渡托輥使膠帶逐步成槽。 ? ? ? 平行托輥 ? ? ? 平行托輥由一個平直的輥子構成，用于輸送件貨。其結構簡如圖3所示：
? ? ? ? 緩沖托輥 ? ? ? 緩沖托輥用于帶式輸送機的受料處，以便減少物料對輸送帶的沖擊，有橡膠圈式和
彈簧板式等。其結構簡如圖4所示：
? ? ? ? 調心托輥 ? ? ? 調心托輥用來調整輸送帶的橫向位置，使它保持正常運行。調心托輥形式很多，輸送散粒物料最簡單的是采用槽形前傾托輥。如圖5所示．借助兩個側托輥朝膠帶運行方向前傾一定角度(一般約)而對跑偏的輸送帶起復位作用。這種方法簡單，但會使阻力增大約10％。其它還有錐形、V形、反V形等多種調心托輥，可按需選用。
? ? ? ? 托輥直徑與帶寬、物料松散密度和帶速有關。隨著這些參數的增大，托輥直徑相應增大。帶式輸送機有載分支最常用的是由剛性的、定軸式的三節托輥組成的槽形托輥。一般帶式輸送機的槽角為30°，如果槽角由20°增大到30°，則在同樣帶寬條件下物料橫斷面積增大20％，運輸量可提高13％，帶式輸送機的無載分支常采用平行托輥。帶式輸送機的裝載處由于物料對托輥的沖擊，易引起托輥軸承的損壞，常采用緩沖托輥組。 ? ? ? 托輥密封結構的好壞直接影響托輥阻力系數的大小和托輥的壽命。托輥的轉動阻力不僅與速度、軸承及其密封有關，而且與潤滑脂的選擇也有很大關系。潤滑脂除起潤滑作用外，還起密封作用。 ? ? ? 托輥間距 ? ? ? 托輥間距的布置應遵循膠帶在托輥間所產生的撓度盡可能小的原則。膠帶在托輥間的撓度值一般不超過托輥間距的2.5％。在裝載處的上托輥間距應小一些，一般的間距為300～600mm，而且必須選用緩沖托輥，下托輥間距可取2500～3000mm，或取為上托輥間距的兩倍。
? ? ? ? 在有載分支頭部、尾部應各設置一組過渡托輥，以減小頭、尾過渡段膠帶邊緣的應力，從而減少膠帶邊緣的損壞。過渡托輥的槽角為兩種，端部滾筒中心線與過渡托輥之間的距離一般不大于800～1000mm。
